實際上，差速器是不可分割的一部分，我們也應(yīng)該用不同的模型來研究它。普通差速器由行星齒輪、半軸齒輪等零件組成。發(fā)動機的動力是通過傳動軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動行星齒輪架，再由行星齒輪帶動左右半軸，分別驅(qū)動左右兩個車輪。汽車轉(zhuǎn)向時，三種平衡狀態(tài)被破壞，導(dǎo)致內(nèi)輪轉(zhuǎn)速降低，外輪轉(zhuǎn)速升高,還需要有差速鎖。

  1、前橋差速鎖：普通的差速器，雖然可以讓左右兩個車輪用不一樣的速度轉(zhuǎn)動，但是當(dāng)一個車輪空轉(zhuǎn)的時候，好路上的另一個車輪就會得不到扭矩，汽車就會失去驅(qū)動力。在這種情況下，不要有差別。在汽車中，一般來說，前差速鎖的安裝不如中后軸差速鎖的安裝明顯。配備它的車輛數(shù)量非常有限。因此，這個參數(shù)更為重要。汽車將不會有前差速鎖，使通過性能更高的突然。

  2、差速鎖：其功能與前橋差速鎖相同，只是前后橋與前差速鎖左右輪相等。在汽車，尤其是SUV中，安裝差速鎖更為常見。因此，如果一款注重通過性能的車輛沒有差速鎖，那么它將遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他安裝了差速鎖的競爭對手。因此，該參數(shù)對車輛通過性非常重要。

  3、后橋差速鎖：其功能相當(dāng)于前橋差速鎖。后軸差速鎖的安裝在車輛中尤其常見，尤其是在四輪驅(qū)動車輛中。安裝與否將直接影響車輛的通過性。

  差速器的作用是什么呢？

  汽車差速器可以使左右（或前后）驅(qū)動輪以不同的速度轉(zhuǎn)動。當(dāng)汽車在不平路面上轉(zhuǎn)彎或行駛時，左右車輪應(yīng)以不同的速度滾動，即保證兩側(cè)驅(qū)動輪的純滾動運動。差速器用于調(diào)整左右車輪之間的速度差。在四輪驅(qū)動中，要驅(qū)動四個車輪，需要連接所有車輪。如果四個輪子是機械連接的，汽車在彎道上行駛時就不能以相同的速度轉(zhuǎn)動。為了使汽車在彎道上行駛時以相同的速度旋轉(zhuǎn)，需要一個中間差速器來調(diào)節(jié)前后輪之間的速度差。